有夢想，就有發(fā)奮前行的精神動力。早在2004年籌建之初，太倉中集集裝箱制造有限公司就立足于高標準、高起點，爭做行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。近年來，中集集裝箱又提出了更高的目標，開始致力于打造集裝箱“綠洲工廠”。所謂“綠洲工廠”，即要打造成為更環(huán)保、更安全、科技含量和信息化程度更高、基本實現(xiàn)全部自動化生產(chǎn)的世界級標桿企業(yè)。
　　裝備升級推動行業(yè)變革
　　每隔2分10秒，就有一臺20英尺集裝箱走下生產(chǎn)線，一個月滿負荷生產(chǎn)的箱量可以繞太倉市版圖一圈還多。最近，記者來到中集集裝箱采訪，被這里現(xiàn)代化的高效生產(chǎn)模式深深折服。面對宏觀經(jīng)濟下行的較大壓力，今年1至9月，這家企業(yè)仍然生產(chǎn)出了8.5萬臺準集裝箱。
　　集裝箱制造最初是一個勞動力密集型、重體力活的行業(yè)，誰最先設(shè)計制造出自動化生產(chǎn)線，誰就能夠贏得發(fā)展先機。“我們持續(xù)改進生產(chǎn)工藝，尋求技術(shù)升級和管理升級，致力打造集裝箱‘綠洲工廠’?！敝屑b箱總經(jīng)理胡浩棋搞設(shè)備出身，善于琢磨和思考，帶領(lǐng)團隊開發(fā)出了“傾斜式預處理平板打砂機”、“側(cè)板全自動成型生產(chǎn)線”、“底橫梁全自動成型生產(chǎn)線”、“門板全自動成型生產(chǎn)線”、“集裝箱拼板自動焊接壓緊裝置”、“水性涂料噴涂生產(chǎn)線”、“出箱口龍門吊”等10多項創(chuàng)新成果。目前，企業(yè)獲得了7項發(fā)明專利、13項實用新型專利的授權(quán)，以及7項發(fā)明專利的申請受理，更多的創(chuàng)新項目還在研發(fā)實施和等待實施中。其目標就是要打造成一家行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高新技術(shù)企業(yè)。
　　打砂是集裝箱制造中的一道工序。與其它企業(yè)不同的是，中集集裝箱的打砂機不是平臥式，而是傾斜式。有的傾斜60度，有的傾斜30度。傾斜角度的變化，帶來的是打砂質(zhì)量的提升和設(shè)備運行成本的降低。傾斜60度，砂可以自動滾下來，不需要通過設(shè)備去清掃，可以減少設(shè)備的功率和運行費用。傾斜角度鎖定在30度，打砂質(zhì)量和效率進一步提高，節(jié)約能源30%以上。這種“傾斜式預處理平板打砂機”獲得了國家專利，對集裝箱制造行業(yè)產(chǎn)生了革命性的影響。
　　產(chǎn)品邁向高附加值領(lǐng)域
　　發(fā)電機組、冷卻系統(tǒng)、排污系統(tǒng)、變壓系統(tǒng)、廚具、機械加工設(shè)備等組合起來，裝進幾臺集裝箱內(nèi)，就變成了一個流動工廠。放到野外，它就成了能提供吃飯、住宿、操作、倉儲、娛樂等功能的流動房屋。而且便于移動，深受地質(zhì)勘探、礦產(chǎn)粗加工等行業(yè)的歡迎。在中集集裝箱新品展示室，記者看到了一款被稱作“集裝箱組合工廠”的新產(chǎn)品。標準集裝箱的升級仍有很大空間。能不能更簡化、更輕便、更環(huán)保？能不能給客戶帶來更多期望和價值呢？中集集裝箱的管理團隊一直在思考和研發(fā)，去變革未來集裝箱的結(jié)構(gòu)、功能等，配合制造工藝升級，使得集裝箱成為高附加值產(chǎn)品，通過核心技術(shù)專利化推動行業(yè)變革。
　　隨著市場競爭加劇，中集集裝箱成立了集裝箱工程技術(shù)研究團隊，與江蘇大學等科研院所加強合作，與供應商、客戶一起進行產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)攻關(guān)?？障溥\輸，占用運輸空間大，壓縮空箱運輸空間被擺上了重要議事日程。中集集裝箱的研發(fā)團隊大膽創(chuàng)新，摒棄傳統(tǒng)的焊接工藝，采用創(chuàng)新工藝，將“整體制造”的概念轉(zhuǎn)化為“分拆組合”的概念，即所謂的“六片箱”。在空箱運輸時，大大壓縮了運輸空間，直接降低了運輸成本。這種集裝箱可以反復拆開和安裝，在長期的使用過程中所節(jié)省的運輸成本是相當可觀的。
　　單一管理轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管理
　　面對國際航運業(yè)下滑，集裝箱行業(yè)訂單萎縮，訂單量變化劇烈，而行業(yè)產(chǎn)能仍在不斷增加這一外部環(huán)境，中集集裝箱在裝備升級、產(chǎn)品升級的基礎(chǔ)上，加速管理升級，從單一管理走向系統(tǒng)管理轉(zhuǎn)型，從少數(shù)干部管理向全員參與管理轉(zhuǎn)型，從伯樂相馬向基層賽馬轉(zhuǎn)型。
　　“先進設(shè)備必須由優(yōu)秀員工來操作，才能高效穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。” 胡浩棋說，中集集裝箱制定了一套完善的員工培訓體系，設(shè)立了培訓中心，構(gòu)建了完善的培訓設(shè)施。特別是在一線員工培訓上，公司分別設(shè)立了焊工技能百分百培訓中心、輔工培訓道場、油漆技能培訓室、維修技工培訓道場、QC培訓道場、安全體驗道場等，有效提高了員工的技能水平。這樣既保證了企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，又為社會培養(yǎng)了大量綜合技能強、安全意識高的產(chǎn)業(yè)工人。
　　ONE模式是中集集團借鑒日本豐田精益管理模式，結(jié)合中集自身特點，推行的一套標準運營體系。中集集裝箱持續(xù)推進ONE模式，是中集集團首批ONE精益協(xié)同企業(yè)和最早探索精益管理的企業(yè)之一。自2008年以來，中集集裝箱先后參與了中集集團ONE模式的精益安全、3S、創(chuàng)意工夫、設(shè)備管理、標準作業(yè)、成本管理、品質(zhì)管理、計劃物流等模塊的開發(fā)工作，并自主探索了方針管理、QC小組、人才育成等多個模塊，培養(yǎng)了包括一批集團級改善專員在內(nèi)的各級精益ONE改善專員100余人。中集集團連續(xù)3年在太倉召開了“中集集團精益改善成果發(fā)表會”、“標準作業(yè)模塊總結(jié)交流會”、“ONE小組模塊總結(jié)交流會”等會議，總結(jié)推廣中集集裝箱的管理升級經(jīng)驗。
　　胡浩棋坦言，集裝箱制造走到今天，雖然有了很大成就和發(fā)展，但還有許多需要完善的地方。他們將加大研發(fā)資金投入力度，整合世界上先進的制造技術(shù)和管理理念，推動集裝箱制造向更高領(lǐng)域發(fā)展。